PKP Intercity we współpracy z PESĄ chcą dopuścić możliwość jazdy na stojąco w jednostkach Dart. Wkrótce rozpoczną się testy tego rozwiązania na dwóch jednostkach, co ma nastąpić jeszcze przed ich naprawą główną, która zbliża się wielkimi krokami.
W 2024 roku PKP Intercity
przywróciło możliwość zakupu miejsc stojących w zespołach trakcyjnych ED160 (Flirt), ED74 (popularnych Edytach) a także w spalinowych jednostkach należących do SKPL, które PKP Intercity wynajmuje od przewoźnika do obsługi takich tras jak choćby Gorzów Wielkopolski – Poznań. Biletu bez gwarancji miejsca nie możemy za to wciąż kupić na podróż innymi EZT we flocie Intercity, a więc na pociągi ED161 (Darty) oraz na flagowe Pendolino.
Obie serie taboru (podobnie jak pierwsze Flirty) wkrótce
pojadą na naprawę główną, natomiast zanim to nastąpi w Dartach ma zostać przetestowana możliwość jazdy pasażerów na stojąco, bez gwarancji rezerwacji miejsca.
– We współpracy z PKP Intercity chcielibyśmy sprawić, żeby Dartami, zgodnie z oczekiwaniami IC, mogło kursować więcej pasażerów, a więc, żeby dopuścić w nich miejsca stojące. To by się wiązało zapewne ze wzmocnieniem w niektórych węzłach, ale w trakcie P5 jest to do zrobienia. My w tej chwili dopuścimy do jazdy kilka procent miejsc stojących i to w zasadzie nie wymaga niczego oprócz eksploatacji nadzorowanej, obserwowanej. Pomontujemy na czopach dwóch pojazdów tensometry i będziemy to wspólnie z IC obserwować. Zrobimy to jeszcze przed przetargiem na P5 Dartów – mówi nam Maciej Maciejewski z zarządu PESA Bydgoszcz.
Rozmowy w tym temacie potwierdza także PKP Intercity.
– Prowadzimy wspólnie z producentem taboru rozmowy w zakresie przeprowadzenia działań mających na celu zniesienie obowiązku rezerwacji miejsc na pojazdach serii ED161, co umożliwi podróżowanie tymi pociągami również przez pasażerów zajmujących miejsca stojące. Na obecnym etapie nie jesteśmy jednak w stanie wskazać konkretnego terminu wdrożenia tych zmian, ponieważ zależy on od skuteczności działań producenta pojazdów – PESA Bydgoszcz S.A. – mówi nam Anna Zakrzewska z biura prasowego PKP Intercity.
Intercity wkrótce ogłosi również długo zapowiadane
postępowanie na naprawę główną Dartów wraz z kolejnym, 15-letnim okresem utrzymania pojazdów. PESA mocno liczy na to, że zdobędzie to zamówienie na naprawę własnych jednostek, które cały czas utrzymuje.
– Jesteśmy bardzo zainteresowani przetargiem na naprawę główną tych jednostek i jestem przekonany, że złożymy IC dobrą ofertę. Zobaczymy, czy będzie jakaś kontroferta. P5 to będzie też dobry moment, żeby zmienić w tych jednostkach pewne elementy, które się po prostu nie sprawdziły, czy które można zmodernizować i zabudować na nowo. Przykładem takiego podejścia może być modernizacja zaplecza barowego i przestrzeni do konsumpcji. Jeśli Intercity będzie miało takie oczekiwania i życzenia to jesteśmy otwarci na rozmowy o zmianach. Aby ten przetarg i to zadanie udało się dobrze zrealizować obie strony muszą podchodzić po partnersku, zarówno do kwestii ceny jak i czasu niezbędnego do naprawy tych jednostek – dodaje Maciej Maciejewski.
Zapisz
się do newslettera:
